我國是世界上較大的箱包生產國，市場有各種各樣五顏六色的拉桿箱。一般通常有這樣幾種材質：

1、ABS塑料，其柔韌堅硬，表面硬度高。

2、PC材質，耐擠壓，耐腐蝕，但是硬度相對不足，

3、鋁鎂合金，高強度，高抗壓，耐腐蝕。

但是因這幾種材質都因與拉鏈不能縫合，所以需要加鋁合金條框，增加成本。另外，銷往國外的拉桿箱，由于屬于泡貨，只能選擇運費較低的海運。海上的顛簸常常使鋁合金條框變形，導致拉桿箱體變形，造成很大貨損，有的航線拉桿箱貨損甚至達到40%以上。

鑒于拉桿箱材料的這些缺點，近年來聚丙烯材料在拉桿箱使用多起來，一般聚丙烯材料因為其力學性能不足，所以只能用聚丙烯注塑箱殼工藝來生產。聚丙烯拉桿箱的出現，大大降低了海運中的貨損，成為箱包出口中的絕對主流。

隨著世界經濟減緩，消費品的快速更新，短版箱包活增加，聚丙烯注塑拉桿箱殼逐漸顯示了其不足：

1、高昂的模具費。一套拉桿箱一般三個規(guī)格，需要三套聚丙烯拉桿箱注塑模具，動輒幾十萬的模具費讓箱包短版活望而卻步，大大影響了作為消費品拉桿箱的款式創(chuàng)新。也客觀上拒絕了一部分客戶。另外，比起擠出機，注塑機設備價格也比較高。

2、力學性能差。拉桿箱比較大的規(guī)格是28英寸，按2毫米壁厚的話，需要注塑拉桿箱殼的聚丙烯是高流動性的薄壁注塑料。我們知道，薄壁注塑料分子量分布比較寬，力學性能差。拉桿箱殼比較軟，沖擊性能也不好。

3、拉鏈易損壞。聚丙烯拉桿箱的拉鏈是直接縫合在拉桿箱殼上的，因為聚丙烯薄壁注塑料力學性能差，導致拉鏈易脫離。

4、撞擊易發(fā)白。因為拉桿箱的使用中常常遇到撞擊，對沖擊強度要求高，所以聚丙烯拉桿箱注塑使用共聚聚丙烯。但是共聚聚丙烯有一個缺點，撞擊損傷會出現銀紋現象，也就是看起來“發(fā)白”。聚丙烯銀紋雖然不影響性能，但是影響消費者使用體驗，尤其是深色明顯-----新買的拉桿箱用幾次變成舊的了。

5、克重大。因為共聚聚丙烯拉桿箱材料力學性能差，所以就通過增加壁厚解決問題，導致拉桿箱殼克重變大。據測算，同樣強度的聚丙烯注塑拉桿箱殼比蘭德梅克聚丙烯擠出箱殼重20%左右。

針對這些痛點，蘭德梅克研制了聚丙烯拉桿箱擠出專用料，著力于解決拉桿箱注塑中的痛點，目前在市場引起好評。